Вижте 10-те любими на трикратния шампион

Пилотът на Ред Бул Себастиан Фетел определи десетте любими болида от историята на Формула 1. Навършилият миналия месец 26 години трикратен световен шампион и временен лидер в класирането за сезон 2013 определи като номер едно в собствената си класация управлявания от легендата на спорта Аертон Сена MP4-8 от 1993 година.

Вижте десетте любими болиди на Фетел и какво мисли за тях шампионът:

McLaren MP4-8 – 1993 г.

"Моята абсолютно любима кола. Това беше и първото моделче на Формула 1, което имах като дете. Макларън нямаха най-бързия болид през 1993 г., но гениалният Сена някак успя да спечели пет победи."

Red Bull RB6 - 2010 г.

"Върховното оръжие, най-добрият болид на годината. Ако не бях спечелил титлата през 2010 г., и до днес щях да съжалявам.“

Red Bull RB7 – 2011 г.

"Колата, с която спечелих втората си титла. Различна в това, че беше по-комплексна за повече писти, по-надеждна, а не толкова бърза.“

Brabham BT46B – 1978 г.

"Колата на Ники Лауда с голямото витло на задницата. След победата в Швеция от FISA я забраниха.“

Lotus 72 – 1970 г.

"Много красива, но трагична кола. Австрийският пилот Йохен Ринт загина, ставайки единственият световен шампион посмъртно във Формула 1. Донесе на Лотус общо две световни титли при пилотите и три при конструкторите.”

Ferrari F2002 – 2002 г.

"Това Ферари беше роден победител. С него Михаел Шумахер можеше буквално да си играе с конкуренцията и стана шампион още във Франция, спечелвайки 15 от 19 състезания.“

McLaren MP4-13 – 1998 г.

"Кола от времето на гумите с канали, помня я добре. Беше красив болид, дело на Ейдриън Нюи и пасваше като ръкавица на Мика Хакинен.“

Williams FW14 – 1992 г.

"Отново фантастична кола на гениалния Нюи. С нея Найджъл Менсъл доминираше шампионата. Мисля, че имаше активно окачване, движеше се в завоите като по релси.“

Mercedes W196 – 1954 г.

"Легендарна кола, с която Мерцедес се завръщат в Гран при надпреварите. Хуан Мануел Фанджо печели титлата две години поред с тази невероятна машина.“

Brabham BT52B – 1983 г.

"С този болид BMW стана легенда в моторните спортове. За квалификациите инженерите им са настройвали налягането на турбокомпресорите за повече от 1500 кс. Най-мощният двигател в историята на Ф1, превръщаш BT52B в ракета вместо болид. С него Нелсън Пикет спечели титлата през 1983 г. в битка с Ален Прост. Мечтая някой ден да го карам на писта.“