По време на третия сезонен тест Лотус привлякоха вниманието със специалния тест, който посветиха на Пирели. Те направиха 14 обиколки на "Силвърстоун" с прототипните 18-инчови гуми, а зад волана беше тестовият им пилот Шарл Пик, който употреби четири от общо петте подготвени от Пирели комплекта гуми.

Очаква се промяната да се осъществи чак през 2017 година и все още не се знае дали няма да се премине направо към 19- и дори 20-инчови. Моторспорт директорът на Пирели Пол Хембри заяви, че е не е изключено по-големите гуми да се появят и по-рано. За целта обаче, Ф1 трябва да им даде зелена светлина още тази година.

"В момента се говори за промяна в правилника за 2017 година, но ние сме готови да я направим още през 2016-а, ако се реши. Вчера приоритетът ни беше да покажем на хората как биха изглеждали днешните Ф1 болиди с по-различни колела", обясни директорът.

По време на демонстрационните обиколки гумите са се държали според очакванията и Лотус са направили само дребни промени по окачването и височината на болида, за да сложат по-големите джанти. Гумите са направени да отговарят на всички изисквания за безопасност и времената на Пик не се различаваха драстично от постиженията на останалите.

"Не търсехме представяне", обясниха от Пирели. "Получихме потвърждение на това, което вече знаехме - предната гума захапва много агресивно и пилотът получава много директен отговор от нея. Знаем, че ще има големи колебания в налягането докато се научим как да го контролираме, и че наклонът ще е много чувствителен. Знаем в какви области да работим, и ако спортът реши, че ще преминем към този размер гуми, ще сме готови навреме".

"Според нас новите гуми изглеждаха страхотно на Лотуса и реакцията от всички бе положителна", допълни Хембри.

От техническа гледна точка 18-инчовите са с по-твърди бордове, което помага за структурната устойчивост на гумите, и при тях поддържането на постоянно налягане е по-лесно, защото вътре има по-малко въздух. Протипните, тествани вчера, са широки колкото сегашните 13-инчови (предните са 245 мм, а задните 325 мм), но са с 30 мм по-голям диаметър. Теглото им е почти същото като на 13-инчовите, защото въпреки увеличения диаметър, бордът е по-малък и така общото тегло на джантата и гумата е с около 4 килограма повече.

След теста Шарл Пик заяви: "Преминаването от 13- към 18-инчови гуми би било голямо предизвикателство за спорта. Отборите ще трябва построят напълно нови коли около по-големите гуми, защото философията е напълно различна. За пилотите също ще е трудно".

Повече информация за Формула 1 можете да прочетете на сайта formula1.sportal.bg