Заради промяната в правилника дизайнът е непълно различен от миналогодишния и от отбора обясняват, че не са използвали нито една част от предшественика му. Разработката му е била фокусирането върху намаляване на драг коефициента заради по-широките гуми, както и редуциране на теглото (макар минималното тегло да е увеличено до 728 кг).
Поне първоначално Заубер ще ползват задвижващата единица на Ферари със спецификация за 2016 – ход, който е позволил на тима да започне планирането и разработка на новия болид възможно най-рано: "Имахме преднина от това, че стартирахме работата си по-рано, защото така отборът вече познаваше двигателя и скоростната кутия, както и изискванията за охлаждането".Първи на пистата с новата кола по време на снимачния ден на тима преди началото на тестовете в Испания ще излезе Маркус Ериксон. Все още не се знае кога новият им пилот Паскал Веерлайн ще може да седне в болида, защото претърпя катастрофа в състезанието на шампионите, от която все още не се е възстановил напълно.