Подготовката на "Чанг" остави всички в японския конструктор доволни. Трите тестови дни бяха оглавени от трима различни пилоти на Honda – Кал Кръчлоу със сателитна машина, Маркес и Дани Педроса. Пилотите на Ducati бяха малко по-назад, а сега Хорхе Лоренсо вероятно ще се натъкне на голямо предизвикателство пред себе си, тъй като пристига в Тайланд с контузия след катастрофата на испанската писта "Арагон". Вероятността изобщо да не стартира също се оказва голяма.
A new circuit and a brand new challenge with everyone starting from zero...
— MotoGP™ (@MotoGP) October 1, 2018
Throwing it back to February and #MotoGP's first taste of Buriram in the #ThaiTest!
THIS WEEKEND, WE'RE BACK: #ThaiGP pic.twitter.com/OJQqgSgJOt
Състезанието на "Арагон" преди две седмици обаче ни показа, че не бива да сравняваме само Honda с Ducati. Докато Yamaha претърпява срамно за легендарната си история в шампионата време, Suzuki изненадват и в Испания бяха сред претендентите за победата. Андреа Яноне финишира трети, а съотборникът му Алекс Ринс за втори път през 2018-а остава четвърти.
Сателитният пилот на Yamaha Йоан Зарко бе най-бързият пилот за своя конструктор на тестовете в Тайланд, а Валентино Роси се намира в много добра форма и въпреки техническите трудности заема третата позиция в генералното класиране.
Тайланд е първият нов домакин в MotoGP след Турция през 2005 г. Това е и 30-ата различна страна, която посреща световния шампионат по мотоциклетизъм. Пистата "Чанг" от своя страна е 28-ата, която е сцена на надпреварата, откакто започна новата ера в MotoGP през 2002 г. С присъединяването на тазседмичната Гран При на Тайланд в календара сезонът нарасна до 19 кръга, което е и най-дългият сезон в 70-годишната история на мотоциклетния шампионат. Ветеранът от Тавулия Валентино Роси пък ще се състезава на 37-а различна писта в своята кариера.
0
