"Посмотрим, какая стратегия была лучшей. Очень легко выбирать стратегию, когда у вас быстрейшая машина. Но когда в вашем распоряжении медленный болид, то это трудная задача. Уэббер сегодня показал, что квалификация не слишком важна.
Самое главное – иметь хороший уровень деградации шин и хорошую стратегию, а обгонять в этом году возможно. Но самое простое – иметь такую быструю машину, как "Ред Булл". Проводите ли вы три, два или один пит-стоп, всё равно финишируете на подиуме.
Нам нужно улучшать машину во всём. Я не думаю, что стратегия трёх пит-стопов что-то бы изменила. Мы были гораздо медленнее машин, которые остались впереди. Так что результат был бы таким же.
У нас не было никаких особенных проблем. Мы просто не были быстры ни в один из моментов гонки и продолжали терять позиции.
Затем мы предпочли провести два пит-стопа, и в какие-то моменты гонки казалось, что у нас неплохая позиция, но остальные прилетали сзади, как ракеты. Нам пришлось просто стараться удерживаться и финишировать хоть на каком-то месте", - приводит слова Алонсо Autosport.
0
